SoundandMachine (Shizuoka, Jepang), 9 Agustus 2020 - Kemenangan Max Verstappen dalam ronde kelima F1 70th Anniversary Grand Prix (GP) bukan satu-satunya kemenangan Honda dalam ajang motorsport kelas dunia karena sebelumnya Honda sudah memiliki kemenangan d ajang balap lain di hari yang sama.

Pasalnya sekitar 7 Jam sebelum F1 ronde kelima tersebut dimulai Honda sudah mendapat gelar juara di ronde kedua ajang balap GT Jepang bertaraf internasional yaitu Super GT di Fuji Speedway dengan pasangan pembalap Koudai Tsukakoshi dan Bertrand Baguette dengan mobil Keihin NSX-GT.

Baca Juga:
Perkuat Posisi SUV Keluarga, TIGGO 8 CSH Beri Perlindungan dan Kenyamanan Maksimal

Menariknya mobil yang dipakainya yaitu Honda NSX-GT bermesin depan atas regulasi kelas tertinggi GT500, sapu bersih ronde kedua berada di atas 3 pembalap Toyota GR Supra, meski pasangan pembalap pole position jatuh kepada Tomoki Nojiri dan Nirei Fukuzumi dengan mobil ARTA NSX-GT.

Bertrand Baguette yang mengendarai Keihin NSX-GT mempertahankan posisi kedua dari start sampai lap 15 karena di lap tersebut sudah mulai menyusul pembalap Nirei Fukuzumi dengan ARTA NSX-GT-nya di tikungan Goodyear.

Baca Juga:
LEPAS L8 Hadir untuk Perjalanan Modern: Nyaman di Kota, Tenang untuk Perjalanan Jauh

"Dari awal kondisi mobil sudah sangat bagus. Pertarungan untuk memimpin dengan NSX-GT lainnya, No. 8 (ARTA NSX-GT), tidaklah mudah, tetapi saya bisa mengopernya dan terus memimpin karena mobilnya berkinerja sangat baik." ujar Baguette.

Kemudian masuk pit stop di lap ke-31 dan Koudai Tsukakoshi gantian menyetir, turun posisi dari pertama menjadi keempat sebelum akhirnya berada di posisi kedua setidaknya lap ke-36.

Baca Juga:
Lengkapi Lini Produk Elektrifikasi, MGS5 EV Jadi SUV Listrik untuk Keluarga Terkini

Di lap ke-36 Tsukakoshi terhindar dari insiden melintir Tomoki Nojiri, dengan ARTA NSX-GT di tikungan Dunlop sehingga memegang posisi pertama dan semenjak itulah Tsukakoshi berhasil juara pertama dengan selisih 15.762 detik dengan pembalap au TOM`S GR Supra.

"Saya tidak pernah mengikuti balapan seperti ini di mana saya tidak merasa seperti telah mengalahkan siapa pun. Saya hanya terlibat dalam percakapan konstan dengan mobil saat saya mengemudi." ujar Tsukakoshi.

Kemenangan Tsukakoshi merupakan kemenangan NSX-GT pertama bermesin depan dan itu membuktikan bahwa keluar dari zona nyaman-pun Honda masih berpeluang untuk menang balapan.

Pasalnya, atas perintah regulasi Class One untuk kelas GT500, semenjak Super GT merger dengan DTM, mengharuskan pesertanya memakai mesin depan. Tidak ada pilihan lain bagi Honda selain memindahkan mesin dari tengah ke depan meskipun telah berupaya bagaimana supaya mesin tetap di tengah.

Maju terus Honda

(Joule)