Super GT Ronde Ketujuh: Honda Sapu Bersih Semua Posisi Teratas

  • Oleh :

Minggu, 08/Nov/2020 18:00 WIB


SoundandMachine (Jepang), 8 November 2020 - Dalam ajang Super GT Ronde Ketujuh kelas tertinggi atau GT500, Honda sapu bersih semua posisi teratas di sirkuit tuan rumah yaitu Twin Ring Motegi pada tanggal 8 November 2020.

Pasalnya semua pembalap Honda NSX-GT berada di posisi teratas dari posisi pertama hingga kelima dan itu sudah secara keseluruhan bahkan dari sejak kualifikasi.

Baca Juga:
Ketika SUV Jagoan Off-road Mercedes-Benz G-Class Dimodifikasi Senyaman Limosin

ARTA NSX-GT (foto: Honda Racing)

Duo pembalap yang memegang posisi pertama yaitu Tomoki Nojiri-Nirei Fukuzumi dengan ARTA NSX-GT, kemudian diikuti oleh Takuya Izawa-Hiroki Otsu dengan Modulo NSX-GT, dan posisi ketiga dipegang oleh Naoki Yamamoto-Tadasuke Makino dengan Raybrig NSX-GT.

Dari waktu kualifikasi, skuad pembalap NSX-GT sudah menguasai tiga besar yaitu Modulo NSX-GT dengan waktu tercepat 1 menit 36,140 detik, ARTA NSX-GT dan Raybrig NSX-GT.

Baca Juga:
Diikuti 80 Ribu Peserta, Kompetisi Brio Vitual Drift Challenge Usai Digelar

ARTA NSX-GT (foto: Honda Racing)

Dengan weight handicap 28 kg, ARTA NSX-GT berhasil meraih posisi pertama dengan catatan waktu 1 jam 56 menit 02,055 detik selama 63 lap dan waktu tercepat 1 menit 40,005 detik.

Sementara pembalap di belakangnya yaitu Modulo NSX-GT, meski berada di posisi kedua dengan weight handicap 15 kg menjadi pembalap dengan catatan waktu tercepat selama balapan berlangsung yaitu 1 menit 38,628 detik.

Baca Juga:
Banyak Promo, Jangan Lewatkan IMX Year End Modz Sales 12.12 di Bukalapak

Red Bull Motul Mugen NSX-GT (foto: Honda Racing)
Keihin NSX-GT (foto: Honda Racing)

Kemudian dua di belakangnya ada duo pembalap Hideki Mutoh-Ukyo Sasahara dengan mobil Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT dan diikuti oleh Koudai Tsukakoshi-Bertrand Baguette dengan mobl Keihin NSX-GT.

Honda NSX yang dipakai oleh para pembalap tersebut merupakan spesifikasi class-one dengan mesin HR-420E 4-silinder berkapasitas maksimum 2.000 cc namun dibekali turbo hingga mengeluarkan tenaga 550 PS. Regulasi class-one membuat mesin NSX yang awalnya di tengah harus dipindah ke depan.

(Joule)

Tags :