SoundandMachine.com (Jepang), 23 Januari 2021 – Manufaktur parts eksterior asal Jepang, Varis, awal tahun 2021 merilis body kit untuk Honda Civic Type R FK8 model kedua.

 

 

 

Meski terlihat “wah”, body kit berkode Arising-II tersebut tidak menonjolkan penampilan, dan desainnya murni fungsional dengan menyesuaikan posisi yang diperlukan, paling tidak untuk masuknya saluran udara sebagai pendinginan.

 

Varis mengklaim bahwa ketika dipacu di sirkuit, Civic Type R standar rentan mengalami kerusakan akibat panas berlebih. Suhu air tidak mudah turun hanya dengan memasang kap mesin dengan duct yang mengedepankan kapasitas dan desain radiator.

 

Kap mesin sangat diperlukan untuk sirkuit mengemudi, sedangkan NACA duct bawaan hampir tidak memiliki efek pendinginan.

 

 

Oleh karena itu, VARIS memulai pengembangan kap mesin untuk meningkatkan efisiensi pendinginan berdasarkan pengalaman sebelumnya. Pengembangan tersebut berhasil membuat perubahan suhu air akibat kap pendingin pada uji sirkuit -5 ° C dibandingkan bawaannya.

 

Untuk meningkatkan panas buang inti radiator, saluran keluar dengan bentuk optimal dipasang pada posisi optimal. Sebuah struktur yang mengambil udara dari kiri dan kanan saluran NACA dan keluar dari saluran keluar di dasar pilar A.

 

Ini mendorong pembuangan udara panas di ruang mesin dan bertujuan untuk lebih meningkatkan efek pendinginan. Dengan memasang duct, tata letak tulang rusuk bagian dalam (tulang belakang) akan ditinjau ulang dan kekuatannya akan ditingkatkan.

 

Tidak perlu khawatir hujan, karena penutupnya sudah menjadi perlengkapan standar sehingga mesin akan terlindungi.

 

 

Selain itu, Varis juga memiliki ruang untuk meningkatkan performa pendinginan di bumper bawaan ketimbang downforce. Pasalnya apabila meningkatkan downforce, kekuatan dudukan pada bumper bawaan tidak mencukupi.

 

Pemasangan bumper disertai kap mesin membuat suhu air turun 10 hingga 15 derajat ketika dipakai berkecepatan tinggi di sirkuit menurut klaim Varis karena mampu memperluas area bukaan kisi radiator sekitar 20%

 

Selain itu, pelat sekat ke inti intercooler dipasang untuk menahan angin yang mengalir tanpa kehilangan dan meningkatkan efisiensi pendinginan. Hanya saja fog lamp harus dipindah ke dalam dan sediakan saluran ke kiri dan kanan serta keluarnya untuk meningkatkan efisiensi pendinginan oli.

 

Lip bawah dengan material karbon untuk menambah kekuatan, dan fungsi saluran rem kiri dan kanan dapat digunakan dengan cara yang sama seperti produk asli.

 

Selain itu bentuk body mounting part body bumper telah direvisi dengan mengubah clip fixing menjadi bolt fixing untuk mencegah bumper jatuh karena peningkatan downforce.

 

Dengan demikian, bumper depan Varis menghilangkan semua kekurangannya dan pada saat bersamaan, memiliki tata letak duct yang efisien sebagai sistem pendingin.

 

Produk tersebut belum kompatibel dengan Honda SENSING yang nantinya akan dikembangkan, dan untungnya Civic Type R APM belum dilengkapi, sehingga memungkinkan untuk dipasang.

 

Patut diingat, untuk double canard di bumper depan Varis merekomendasikan untuk pemakaian sirkuit saja.

 

Adapun detil harga untuk Varis Civic Type R Arising II sebagai berikut,

 

Front Bumper 200.000 Yen atau sekitar 27 juta Rupiah

Double Canard 80.000 Yen atau sekitar 10,8 juta Rupiah

Lip guard front bumper 50.000 Yen atau sekitar 6,7 juta Rupiah

Side skirt 2 pcs 170.000 Yen atau sekitar 22,9 juta Rupiah

Rear fender trim 50.000 Yen atau sekitar 6,7 juta Rupiah

GT-Wing + bracket 240.000 Yen atau sekitar 32,4 juta Rupiah

Rear diffuser 200.000 Yen atau sekitar 27 juta Rupiah

Cooling bonnet 320.000 Yen atau sekitar 43,2 juta Rupiah

 

(Joule)