Gunakan Mesin EJ20, Subaru Sapu Bersih Seri Kelima Super GT Kelas GT300

  • Oleh : Julfikri

Selasa, 14/Sep/2021 11:00 WIB


SoundandMachine.com (Jepang) – Untuk pertama kalinya sepanjang musim 2021, Subaru menyapu bersih seri ajang balap GT Jepang yaitu Super GT dengan sportscar BRZ.

Pasalnya, Subaru berhasil meraih pole position dan juara seri kelima Super GT untuk kelas GT300 atau paling rendahnya, yang diadakan di Sportsland Sugo pada tanggal 11-12 September 2021.

Baca Juga:
JDM Funday Siap Digelar di Sirkuit Mandalika, Diikuti Lebih Dari 80 Mobil Sport Jepang

Ketika kualifikasi, pembalap Hideki Yamauchi mencetak waktu tercepat hingga mengantarkannya ke pole position, yaitu 1 menit 17,479 detik untuk mengitari sirkuit sepanjang 3,704 km tersebut.

“Tim telah menyiapkan mobil dalam kondisi yang sangat bagus, dan di Suzuka Circuit (seri sebelumnya) sangat bagus, jadi saya pikir itu membuat mampu menunjukkan performanya.” buka Yamauchi dalam konferensi persnya (11/9/2021).

Baca Juga:
Subaru Indonesia Club Ajak Anggota Coba Produk Upgrade Performance di Meet-Up Awal 2024

Kemudian ketika balapan, BRZ mampu meraih posisi pertama dengan total waktu 1 jam 56 menit 55, 821 detik, lebih unggul 11,442 detik dengan lawannya, setelah mengitari 78 putaran.

“Dengan mengubah setingan akan menjadi BRZ yang kuat di kelas GT300.” jelas Hideki.

Baca Juga:
Rayakan 50 Tahun Teknologi All Wheel Drive, Subaru DriveFest 2023 Singgah di Empat Kota

(sumber: Subaru)

BRZ besutan duo pembalap Takuto Iguchi dan Hideki Yamauchi tersebut, memakai spesifikasi kelas GT300 dengan kategori JAF (Japan Automobile Federation)-GT yang memakai sasis mobil produksi.

Sekedar tambahan informasi, peserta Super GT kelas GT300 memiliki beberapa kategori spesifikasi yang diperbolehkan untuk berpartisipasi di Super GT, yaitu FIA-GT3, JAF-GT, dan JAF-MC (Mother Chassis).

BRZ tersebut memiliki sejumlah modifikasi seperti perangkat aerodinamika, mesin, dan kaki-kaki agar kompetitif di kelas GT300.

Mesin yang dipakai adalah EJ20 2.000 cc flat-4 turbo dengan tenaga 450 PS di 6.250 rpm, dan torsi 539 Nm di 5.500 rpm yang disalurkan oleh transmisi sekuensial Hewland 6-percepatan maju dan 1-percepatan mundur.

EJ20 pada dasarnya mesin mobil produksi, namun sudah dihentikan dari lini produksi sejak 2019 lalu dan terakhir kali dipakai di WRX STI.

Itu berarti EJ20 bukan mesin standarnya BRZ, melainkan FA24 2.400 cc flat-4 naturally aspirated.

Sedikit catatan, EJ20 merupakan mesin paling tua di ajang balap Super GT, karena sudah hadir dari tahun 1997, tepatnya ketika masih bernama All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC).

(Joule)