Setelah sharing dengan teman sehobi, modifikasi mobil konsep force induction dipilih untuk tingkatkan performa sekaligus efisiensi untuk harian.
Honda Civic FD1 sudah lama menjadi salah satu sedan yang menjadi idaman pecinta modifikasi mobil, karena desainnya termasuk fleksibel untuk dimodifikasi, baik yang berkonsep elegant maupun racing. Untuk Honda Civic FD1 milik pria yang punya nama Geovanny ini sudah mengusung konsep street racing, karena memang sudah lama suka dengan modifikasi mobil di sektor mesin.[caption id="attachment_8539" align="alignnone" width="640"]
Modifikasi Honda Civic[/caption]Saya suka modifikasi mesin mobil sejak SMA kelas 2, untuk modif di mobil ini saya maunya sih bisa menjadi trendsetter, karena selama yang saya lihat Civic FD1 2000 cc jarang yang dipasang turbo juga. Gaya modifikasinya ini juga didapat setelah ngobrol-ngobrol sambil sharing sama Kevin dan teman-teman Kev Garage, pungkas Geovanny.
Konversi Ke Turbo
Fokus modifikasi disektor mesin, Geovanny dibantu langsung oleh Kevin, mekanik dari bengkel Kev Garage yang juga teman sehobinya. Ubahan yang dibuat Kevin pada mesinnya ini masih mengandalkan parts internal standar.Fokus ubahan masih pada tahap ubahan eksternal dengan beberapa parts tambahan dan replacement.[caption id="attachment_8541" align="alignnone" width="640"]
Modifikasi Honda Turbo Boost[/caption]Meski mengusung transmisi otomatis, aplikasi turbocharger jadi yang paling jelas dilakukan Kevin untuk mendongkrak performa mesin sedan yang satu ini, dan ia mengadopsi langsung piranti turbocharger CT9A yang notabene turbocharge standar bawaan mesin Mitsubishi Lancer Evolution 8.[caption id="attachment_8542" align="alignnone" width="640"]
Honda Civic[/caption]
Extra Injector
Penyesuaian konsumsi bahan bakar juga menjadi langkah selanjutnya yang dilakukan. Injector stock tetap masih dipergunakan, akan tetapi untuk membuat asupan bahan bakar di putaran atas terpenuhi saat turbo mulai nge-boost sudah ada tambahan 4 injector.Sebagai penyempurna agar tercapai AFR yang tepat, air filter standar langsung diganti dengan open air filter lansiran Apexi.[caption id="attachment_8543" align="alignnone" width="640"]
Engine Civic FD2[/caption]Mesin pakai 4 injector tambahan dengan fuel rail custom dan pemasangan intake manifold Edelbrock Black Edition yang juga di custom. Turbo di setting 0.5 bar, tapi belum sempet di dynotest, lanjutnya.Karena mesin mobil mengusung transmisi otomatis yang rentan terkena panas berlebih jika diajak pada putaran tinggi, Kevin telah mengantisipasinya dengan menambahkan Hayden automatic transmission cooler sebagai penjaga kestabilan suhu transmisi otomatisnya.Dengan semua ubahan yang ada pada mesin, sebagai finishingnya sistem kinerja mesin diatur ulang dengan mengadopsi piggyback Greddy E-Manage Ultimate
Maksimalkan Handling
Mengusung konsep modifikasi bergenre force induction sudah pasti tenaga mesin makin besar, untuk itulah fokus modifikasi beralih ke bagian suspensi, dengan begitu keamanan dan kenyamanan berkendara harian tetap bisa didapatkan dengan optimal.[caption id="attachment_8544" align="alignnone" width="640"]
Modifikasi Kaki Civic FD[/caption]Di bagian suspensi sudah ditopang BC Racing V1 Coilover ditambah beberapa stabilizer dan reinforcement suspensi.[caption id="attachment_8545" align="alignnone" width="640"]
Rear Stabilizer Civic[/caption]Disuspensi depan dan belakang telah diperkuat Undercontrol strutbar, dan khusus di suspensi belakang telah ditambahkan juga Beaks Lower Tie Bar, ASR Subframe Brace dan juga Skunk2 Lower Arm Bar.
Spesifikasi :
Mesin :
Turbo CT9ACustom turbo piping by K.P.GCustom exhaust by K.P.GEdelbrock intake manifold Black EditionApexi air filterAdditional 4 injector with customized fuel railBisimoto Black IntercoolerHKS SQV Black Edition Blow-off valveTial external wastegateHayden automatic transmission coolerPiggyback Greddy E-Manage Ultimate
Kaki-Kaki :
BC Racing V1` Design CoiloverBeaks Lower Tie BarASR Subframe braceSkunk2 Lower Arm BarUndercontrol engine strutbarUndercontrol rear strutbarBendix brake padsVolk Rays CE28 R17x7 pcd 5x100GT Radial SX2 225/45/17 (front), 215/45/17 (rear)
Interior :
Sparco Full Bucket seatSparco 4 points seatbeltPivot turbo timerPivot boost meter
