SoundandMachine (Aichi, Jepang) 31 Agustus 2020 - Toyota Motor Corporation telah resmi mengedarkan SUV kompak terbarunya yaitu Toyota Yaris Cross untuk pasar Jepang.

Untuk base modelnya saja, Toyota Yaris Cross mulai dibanderol seharga 1.798.000 Yen atau sekitar 247 juta Rupiah. Namun apa keistimewaan Yaris Cross dengan harga termurahnya cukup besar?

Baca Juga:
Sikat Nih! Mobil Peserta LiveModz IMX 2020 Dijual Online di Momobil.id

Yaris Cross dikembangkan untuk mengejar nilai baru sebagai SUV kompak yang tidak hanya menawarkan kenyamanan, tetapi juga mengusung gaya berkendara gesit, teknologi keamanan dan keselamatan canggih, serta fitur hemat bahan bakar sebagaimana keunggulan keluarga Yaris.

"Robust and Minimalist" dan "Energetic Smart" merupakan kata kunci untuk mendeskripsikan Yaris Cross dan mengejar desain cerdas dan energik, serta memiliki proporsi yang sangat seimbang, termasuk soal identitasnya sebagai Yaris dan SUV.

Baca Juga:
Benefit Setiap Bulan, Inovasi "Health & Safety Campaign" untuk Pelanggan Toyota

Bagian depan menghadirkan kesan berani dengan struktur tiga dimensi sarat pada bagian depan tengah serta depan bawah, dan spatbor memberikan sentuhan akhir yang kuat namun masih terlihat Yaris dengan gril dan lubang bumpernya.

Sisi samping menyiratkan performa berkendara tak tergoyahkan dan mencerminkan dinamisme garis horizontal bodi atas dari lampu kombinasi depan hingga belakang. Character line unik yang mengalir dari pintu belakang hingga bagian depan kabin menegaskan kelapangan kabin.

Baca Juga:
Mewah nan Berkilau, Toyota Rilis Voxy ZS "Kirameki III" untuk Pasar Jepang

Bagian tengah dan bagian belakang berbentuk persegi dan bukaan pintu belakang yang besar, menonjolkan fungsionalitas tinggi. Spatbor dengan overhang yang besar juga mengekspresikan kekokohan bertenaga, seperti halnya bagian depan.

Yaris Cross juga memiliki proporsi ramping, seimbang, dan halus yang mengekspresikan kekokohan dan kehadiran yang unik pada sebuah SUV.

Interior bukan hanya menunjukkan identitasnya sebagai Yaris karena kemiripan bentuk dengan hatchback-nya tetapi juga menunjukkan identitasnya sebagai SUV dengan segala kenyamanan dan kepraktisannya.

Bantalan lembut terbuat dari slush molding digunakan di bagian atas panel instrumen dan material felt baru banyak digunakan untuk trim pintu merupakan kombinasi untuk ruang kabin bernuansa canggih dan nyaman.

Menariknya jok Yaris Cross sudah elektrik 6-way power seat dengan driver seat easy return function yang menyimpan memori posisi duduk terenak dengan menekan tombol di sampingnya.

Jok, kemudi, dan tuas pemindah di antara fitur-fitur lainnya ditempatkan secara optimal seperti layar multi-informasi LCD warna TFT dengan visibilitas sangat baik, dan posisi tinggi meter serta display audio.

Adopsi Head Up Display meminimalkan gerakan mata pengemudi, memungkinkan pengemudi agar lebih berkonsentrasi saat mengemudi.

Yaris Cross menawarkan ruang bagasi terbesar di kelasnya yaitu 390 L yang mudah digunakan dan tanpa kompromi untuk mendukung gaya hidup aktif pengemudi dan penumpangnya.

Saat menurunkan papan dek,bagasi besar tersebut dapat menyimpan dua koper 110 L atau dua tas golf 9,5 inci. Dengan ruang bagasi yang begitu tinggi dan lebar membuat memasukkan berbagai barang bawaan lebih kondusif.

Jok belakang terpisah 40/20/40 dan papan dek yang dapat disesuaikan dengan ukuran 60/40 membuat Yaris Cross menjadi SUV kompak pertama Toyota dengan konfigurasi jok seperti ini.

Agar isi bagasi tidak berpindah-pindah, terdapat kombinasi pengait utilitas dan sabuk fleksibel, sehingga memungkinkan untuk mengatur bagasi secara beragam di dek untuk mendukung gaya hidup aktif.

Yaris Cross juga menjadi SUV kompak pertama Toyota yang dilengkapi dengan hands-free power back door untuk kenyamanan saat mengangkut bagasi. Berbeda dengan SUV Toyota lainnya, mekanisme buka-tutup pintu hampir dua kali lebih cepat.

Secara spesifik, seperti halnya Yaris, Yaris Cross adalah kendaraan kompak pertama Toyota dengan platform TNGA (GA-B) untuk mengejar bobot ringan dan kekakuan tinggi dengan pusat gravitasi rendah.

Kombinasi dengan suspensi yang diubah membuat Yaris Cross gesit dikendalikan hingga membentuk karakteristik pengendaraan berkualitas tinggi dari seri Yaris.

Ini juga memberikan performa mengemudi di luar kelasnya hingga membuat percaya diri karena kendaraan tetap stabil saat mengemudi, namun merespons niat pengemudi secara alami.

Sistem 4WD memberi performa untuk berbagai aktivitas mulai dari berkendara di perkotaan hingga aktivitas rekreasi karena mampu menjawab berbagai jenis kondisi permukaan jalan dan Yaris Cross merupakan SUV kompak pertama Toyota dengan sistem 4WD listrik E-Four untuk mesin hybrid-nya.

• 

• 

• 

• 

Untuk model bensin dan hybrid, 4WD-nya dilengkapi seperti  `Multi-terrain Select` yang memungkinkan pengemudi untuk memilih dari tiga mode bantuan pengemudi tergantung pada kondisi permukaan jalan yang berkontribusi pada peningkatan kinerja off-road dan di jalan licin.

Menariknya ada mode SNOW untuk membantu akselerasi mulus di jalanan licin seperti bersalju dengan mengontrol torsi.

Selain itu sistem E-Four-nya dilengkapi mode TRAIL yang menawarkan lebih banyak traksi dengan mengalokasikan torsi penggerak memadai ke setiap ban ketika bersentuhan dengan permukaan jalan buruk sehingga memudahkan mobil keluar dari permukaan jalan tersebut.

Selain itu Yaris Cross dilengkapi downhill assistance control yang membantu menuruni bukit dengan mempertahankan kecepatan kendaraan rendah yang stabil, begitu juga daya jelajahnya saat berkendara menuruni bukit.

SIstem hybrid Yaris Cross sudah dengan sistem generasi baru yang menggunakan Dynamic Force Engine 1,5 liter 3-silinder berdasarkan filosofi TNGA. Selain pengendaraan yang bertenaga dan mulus, juga telah mencapai kelas dunia, penghematan bahan bakar superior untuk kelasnya.

Sistem keselamatan aktif Toyota Safety Sense sudah menjadi standar Yaris Cross namun Yaris Cross dilengkapi Secondary Collision Brake pertama di SUV kompak Toyota.

Secondary Collision Brake bekerja saat SRS Airbag dipasang pada sensor yang mendeteksi tabrakan untuk mengurangi kerusakan dengan mengontrol rem dan lampu rem secara otomatis, dan memperlambat kendaraan untuk mencegah tabrakan sekunder.

Pertama di mobil produksi Toyota, Yaris Cross dilengkapi S-VSC dengan lateral wind control yang berperan saat angin lateral kuat terdeteksi saat berkendara di jalan raya agar menjaga kendaraan tetap pada jalurnya untuk mendukung berkendara yang aman.

Yaris Cross menjadi SUV pertama Toyota dilengkapi fitur Toyota Teammate dengan sejumlah peranti pendukung berkendara canggih untuk mengontrol akselerasi dan pengereman, serta kemudi yang membantu memarkirkan mobil.

Setelah mendeteksi rintangan atau halangan lainnya dan tuas perseneling ditempatkan sesuai instruksi, sistem memperingatkan pengemudi dengan suara dan mengaktifkan rem untuk membantu menghindari tabrakan kecil berdasarkan pantauan kamera dan sensor ultrasonik di sekitar mobil.

Dengan mengatur tempat parkir terlebih dahulu, sistem juga dapat memarkir di tempat tanpa garis putih.

Masih banyak keistimewaan Yaris Cross lainnya sehingga cukup masuk akal mengapa harga untuk base modelnya tergolong tinggi kalau dikurskan ke Rupiah. Namun pada intinya Yaris Cross memperbarui konsep tradisional SUV kompak, termasuk performa berkendara, kenyamanan, dan fungsi keselamatan.

Yaris Cross akan memberi nilai baru sebagai SUV perkotaan yang dijiwai dengan individualitas dan gaya hidup pengemudi dan penumpangnya.

Kecil-kecil cabe rawit. (Joule)