SoundandMachine.com (Jakarta) - Setelah diluncurkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022, PT. Toyota-Astra Motor (TAM) merilis perubahan minor untuk sportscar Toyota GR86.

Perubahan minor tersebut menawarkan rasa berkendara yang lebih fun to drive serta mumpuni untuk menghadapi tikungan di sirkuit dengan kecepatan lebih tinggi.

Baca Juga:
Industri Otomotif Terpukul Imbas Rencana Kenaikan PPN 12 Persen, Begini Strategi Hyundai

“TAM menghadirkan New GR86 yang batas performance-nya ditingkatkan lebih tinggi lagi, untuk memperkuat pengalaman berkendara unik khas GR Pure dan memberikan joy of GR dari balik kemudinya,” buka Henry Tanoto, Vice President Director PT. TAM dalam keterangan resmi (27/9/2024).

Baca Juga:
Aion Indonesia Lampaui Target Penjualan di GJAW 2024, Model Terbaru Paling Laris

(sumber: Toyota)

Pertama, Toyota lakukan improvisasi shock absorber GR86 berupa peningkatan karakter untuk memberikan kontak dengan aspal yang lebih optimal sambil mempertahankan respons handling khas mobil sport.

Baca Juga:
Tampilkan Model Lengkap di GJAW 2024, Neta V-II Jadi Hadiah Pemenang Lucky Dip

Toyota Gazoo Racing menjalin kolaborasi dengan Sachs (ZF) untuk menyediakan shock absorber yang paling sesuai karakter GR86 ini.

(sumber: Toyota)

Selain itu, sistem Electric Power Steering (EPS) telah ditingkatkan untuk memberikan handling yang lebih intuitif dan respons alami ketika berinteraksi dengan pengemudi.

Toyota masih mempertahankan performa boxer engine FA24 2.387 cc 4-silinder dengan tenaga maksimum 235 PS pada 7.000 rpm dan torsi maksimum 250 Nm pada 3.700 rpm.

(sumber: Toyota)

Namun Toyota lakukan improvisasi di sektor transmisi, berupa modifikasi Engine Torque Control pada sistem transmisi manual 6-percepatan agar mendapat injakan gas lebih responsif.

Selain itu, throttle control telah diadopsi untuk mendapatkan respons akselerasi lebih responsif dan meningkatkan performa di kecepatan tinggi.

(sumber: Toyota)

Sementara untuk transmisi otomatis 6-percepatan, toleransi putaran mesin ketika menurunkan gigi transmisi (downshift), telah dinaikkan untuk menjaga torsi maksimal lebih mudah diraih begitu pedal gas diinjak kembali. 

Didukung jangkauan torsi yang lebih lebar,sehingga rasa berkendara bisa lebih sporti meskipun hanya mengandalkan transmisi otomatis.

(sumber: Toyota)

Sementara untuk eksterior, perubahan hanya sebatas warna baru yaitu Moss Green, yang menggantikan Oasis Blue.

Kemudian untuk interior, kini GR86 dilengkapi Automatic Interior Light Off Function yang aktif ketika pintu dibuka-tutup, tuas lampu sein dengan pengunci saat dioperasikan, dan jahitan pada bangku yang berubah dari merah menjadi hitam. 

Seperti mobil Toyota keluaran terbaru, GR86 sudah disematkan sistem konektivitas T Intouch versi terkini yang memiliki akses internet.

Dengan improvisasi seperti ini, GR86 dibanderol dengan harga Rp. 1,0168 Milyar untuk transmisi manual, dan Rp. 1,054 Milyar untuk transmisi otomatis. (Joule)