SoundandMachine.com (Jepang) - Toyota Motor Corporation meluncurkan varian edisi terbatas untuk kendaraan sport compact-nya yaitu Toyota GR Yaris Morizo RR pada tanggal 9 Januari 2026.

Sesuai namanya, GR Yaris Morizo RR merupakan varian edisi terbatas yang dibuat langsung oleh chairman Toyota Motor Corporation yaitu Akio Toyoda atau dikenal sebagai ‘Morizo’ ketika berpartisipasi di motorsport.

Baca Juga:
Debut ASEAN, Toyota Land Cruiser FJ Tampil di Bangkok International Motor Show 2026

(sumber: Toyota)

Baca Juga:
Libur Lebaran 2026: Mudik Lebih Tenang, Toyota Buka Posko Siaga dan Bengkel Resmi

Pemikirannya dari partisipasi di ajang balap ketahanan 2025 Nürburgring 24 Hours dengan Toyota Gazoo Rookie Racing (TGRR), yaitu tim yang dibentuk sebagai dasar dalam pembuatan sebuah produk Toyota Gazoo Racing.

“Menghadirkan kesatuan antara mobil dan pengemudi yang dipupuk di Nürburgring untuk tingkat interaksi pengemudi-kendaraan yang tinggi, keandalan dan keamanannya, serta kemampuannya membuat para pecinta mobil tersenyum dan ingin terus mengendarainya.” tulis Toyota Motor Corporation dalam keterangan resmi (9/1/2026).

Baca Juga:
Pasar Otomotif Nasional Menurun, Toyota Masih Nomor Satu di Indonesia

(sumber: Toyota)

Tentunya ada sejumlah perbedaan yang membedakan dengan model reguler GR Yaris, baik dari segi eksterior, interior, hingga performa.

Untuk eksterior, perbedaannya antara lain front spoiler, side skirt, carbon fiber hood, dan carbon fiber rear wing, yang berefek pada downforce.

Warna eksklusif Gravel Khaki, radiator grille Piano Black, pelek warna matte bronze, kaliper rem warna kuning, emblem ‘Morizo RR’ di pintu belakang, dan tanda tangan Morizo di kaca depan menjadi pembeda dengan model reguler GR Yaris.

(sumber: Toyota)

Kemudian untuk interiornya, jok dilengkapi dengan bordiran di sandaran kepala, jahitan warna kuning di atas material soft touch pada setir, shift knob, boot, dan rem tangan beserta cover-nya, ditambah perforasi warna yang dibuat berbeda dengan model reguler GR Yaris.

Agar lebih mudah pengemudi mengendarainya, setir GR Yaris Morizo RR dibuat lebih kecil dari model regulernya, posisi tombol terinspirasi mobil reli GR Yaris Rally2, dan ubahan bentuk pada paddleshift.

Mempertegas identitas, GR Yaris Morizo RR dilengkapi pelat serial number ‘Morizo RR’ serta ‘GR Full TFT gauge display dengan tampilan ‘Morizo’ mode.

Di sektor performa, selain ubahan eksterior yang berefek pada downforce, sokbreker, electric power steering, dan 4WD mode select dilakukan tuning untuk handling lebih baik, bahkan di jalan yang kurang rata sekalipun. 

(sumber: Toyota)

Untuk 4WD mode select dilakukan tuning bersama Morizo agar distribusi initial torque depan-belakang menjadi 50:50, dan namanya diganti dari mode ‘Gravel’ menjadi mode ‘Morizo’.

GR Yaris Morizo RR hanya tersedia satu pilihan warna Gravel Khaki, dan varian transmisi otomatis 8-percepatan saja.

Kepuasan Morizo dari segi performa maupun keandalannya saat berpartisipasi di ajang Nurburgring 24 Hours, menjadi salah satu alasan mengapa GR Yaris Morizo RR hanya tersedia transmisi otomatis 8-percepatan saja, dan itupun sama seperti model reguler GR Yaris.

“Dalam ajang Nürburgring 24 Hours, Morizo, sebagai pembalap tim, mengemudikan GR Yaris No. 109 yang dilengkapi transmisi otomatis Gazoo Racing Direct, dan mencatat lebih banyak putaran daripada yang dijadwalkan meskipun kondisi lintasan sangat berat.” tulis Toyota Motor Corporation.

Untuk pasar Jepang, GR Yaris Morizo RR hanya tersedia 100 unit saja melalui proses undian. GR Yaris Morizo RR juga akan tersedia untuk pasar Eropa dengan kuantitas yang sama. 

“Dengan misi intinya untuk membuat mobil-mobil balap yang semakin baik, dan Rookie Racing, yang mengasah pembuatan produk kendaraan GR, melampaui batasan organisasi di bawah kepemimpinan Morizo ​​untuk membentuk TGRR.” (Joule)