SoundandMachine.com (Jepang) – Toyota Motor Corporation selaku induk perusahaan Lexus, telah resmi memperkenalkan generasi terbaru dari SUV kompaknya yaitu Lexus NX.

NX, yang sekarang memasuki generasi kedua, menjadi babak baru bagi divisi mobil mewah Toyota sejak tahun 1989 tersebut dari segala aspek.

Baca Juga:
Lincah di Jalan Sempit, Suzuki Fronx Menarik Perhatian Pengunjung IIMS 2026

“Perencanaan, pengembangan, teknik produksi, dan manufaktur terhubung secara online melintasi batas negara di lingkungan yang sulit seperti mobilitas terbatas, dan untuk pertama kalinya bagi Lexus, produksi akan dilakukan di tiga lokasi di seluruh dunia," buka Takeki Kato, Chief Engineer Lexus International.

Baca Juga:
Diseleksi Ketat, FORWOT Car of the Year 2025 Jadi Apresiasi Jurnalis Paling Prestis

(sumber: Lexus)

Pertama dari bahasa desain yang diusungnya, yaitu mengejar “Simplicity” yang mengakar di teknologi, dan “Uniqueness” dalam proporsi untuk menciptakan kedinamisan performa. Namun bukan hanya styling-nya saja, karena terpilih sebagai mobil Lexus pertama dengan logo tulisan baru yang hanya disematkan di bagian belakangnya saja.

Baca Juga:
Akhir Tahun Gaspol, Suzuki Hadirkan Semua Model di GJAW 2025

(sumber: Lexus)

Selain eksterior, NX generasi kedua juga yang pertama mengusung “Tazuna Concept” pada interiornya, yaitu konsep yang membuat pengemudi bisa terhubung dengan mobil secara intuitif agar lebih bisa berkonsentrasi dalam mengemudi.

(sumber: Lexus)

Untuk pertama kalinya bagi brand Lexus, NX tersedia plug-in hybrid electric vehicle (PHV) yang memiliki performa dan keheningan layaknya mobil listrik baterai namun lebih praktis karena BBM fosil masih berperan menggerakkan mesin konvensionalnya.

PHV tersebut dilengkapi empat mode, yaitu EV (electric vehicle) mode, HV (Hybrid Vehicle) mode, AUTO EV/HV (electric vehicle/hybrid vehicle, dan self-charging mode.

AUTO EV/HV merupakan mode dimana kerja sistem hybrid-nya bisa diset berdasarkan tujuan di sistem navigasi, kemudian sistem akan menyesuaikan kondisi jalan dan baterai sehingga penggunaannya bisa lebih efisien.

Sistem hybrid tersebut memiliki mesin konvensional 2.500 cc dan motor listriknya memiliki output 18.1 kWh. Tentunya NX masih tersedia mesin hybrid electric vehicle yang lebih konvensional serta mesin konvensional 2.400 cc turbo.

(sumber: Lexus)

Sebagai Lexus pertama yang mengusung driving dynamics “Lexus Driving Signature”, NX dibuat di atas platform Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-K yang ringan, rigiditas tinggi dan center of gravity lebih rendah untuk handling lebih baik sehingga sudah mendukung dengan PHV.

“Dalam hal mengemudi, pembalap profesional melakukan evaluasi test drive di area pengetesan Shimoyama untuk mengembangkan struktur bodi mobil secara menyeluruh dan mengontrol driving force untuk mewarisi dan mengembangkan cita rasa berkendara Lexus.” jelas Kato.

(sumber: Lexus)

Tentunya aspek safety juga turut ditingkatkan, terutama yang bersifat mencegah, seperti Lexus Safety System +, e-latch untuk mencegah terjadinya benturan akibat pintu yang terbuka, dan Advanced Park dimana pengemudi bisa mengkoreksi parkir melalui remote.

(Joule)