SoundandMachine.com (Tangerang) - Setelah tampil di pameran serta mulai membuka jaringan dealer resmi, pabrikan asal China yang merupakan bagian dari Chery Group yaitu Lepas, mulai unjuk teknologi dan performa model pertamanya, Lepas L8.

L8 merupakan SUV plug-in hybrid yang menurut klaim Lepas dibuat dengan keseimbangan tinggi antara estetika, teknologi, dan performa, mulai dari rancang bangun LEX Intelligent New Energy Platform.

Baca Juga:
Tidak Melulu SUV, Hatchback EV Chery Q Akan Segera Hadir di Indonesia

“LEX platform ini didesain oleh 8 R&D global, dari 4 benua 1.200 manpower. Dengan kondisi ini, LEX platform menghadirkan kenyamanan, kestabilan berkendara yang dapat mengarungi medan secara global.” buka Lalu Indra, Product Manager of Lepas Indonesia kepada SoundandMachine.com di lokasi konferensi pers (29/1/2026).

Baca Juga:
Tunjukkan Arah Baru NEV, LEPAS E4 Jadi Sorotan di Auto China 2026

Namun yang paling menarik dari L8 adalah engineering-nya, yaitu bagaimana mobil berjenis SUV dengan dimensi besar serta ground clearance relatif tinggi ini memiliki handling responsif layaknya sedan atau sportscar dengan dimensi kompak dan ground clearance lebih rendah.

L8 memiliki N-level damping electronic shock absorber, large soft-mounted hydraulic bushing, braking dynamics system 2.0, dan three-piece half shaft design untuk handling lebih responsif saat dipacu dengan kecepatan tinggi, racikan para insinyur dari Eropa.

Baca Juga:
Perkuat Ekspansi Global, LEPAS Gelar Global Partners Conference

Engineering seperti ini membuat Lepas berani mengadakan sesi demonstrasi L8 ketika dipacu dengan berakselerasi, menikung di tikungan putar balik dengan cepat, hingga J-Turn atau mengubah arah kendaraan dengan cepat, oleh pembalap profesional Julian Johan dan Raden Rauf, di area Pusdiklantas Polri, Tangerang.

Selain itu, Lepas juga berani menantang para awak media untuk memacu L8 secepat mungkin, di lintasan trek dengan rintangan yang telah ditentukan dalam sesi time attack..

Adapun rintangannya antara lain lurus panjang, tikungan putar arah, medan bergelombang, dan parkir seri dengan posisi mundur sebagai titik finish.

Permukaan trek bercampur antara gravel dan genangan air membuatnya menjadi kondisi yang tepat untuk menguji kestabilan L8 ketika dipacu di medan tidak menentu.

Tim soundandmachine.com mendapat kesempatan untuk memacu L8 dalam sesi time attack, handling L8 terasa cukup presisi saat menikung cepat di tikungan balik arah, zig-zag, dan mengerem mendadak saat harus parkir mundur di titik finish.

Namun demikian, tidak begitu terasa ‘kaget’ saat melakukan manuver mendadak yang berarti peredaman L8 cukup baik.

Selain itu, L8 juga masih terasa stabil saat melewati genangan air dengan kecepatan tinggi, berkat penggerak front wheel drive, N-level damping electronic shock absorber, dan large soft-mounted hydraulic bushing.

Hanya saja berhubung front-wheel drive, masih ada resiko understeer, seperti yang dialami oleh tim soundandmachine.com saat menikung cepat di tikungan pertama.

Berhubung berjenis SUV dengan ground clearance yang relatif tinggi, tentunya masih ada resiko seperti terguling saat menikung dengan kecepatan tinggi, meskipun sasisnya monokok.

Artinya apabila ingin memacu L8 dengan kecepatan tinggi, tetap harus memperhitungkan dan memperhatikan betul kecepatannya untuk menghindari resiko tersebut.

Keberanian Lepas mengadakan track day untuk meyakinkan performa L8 merupakan hal yang patut diapresiasi, mengingat jarang sekali pabrikan otomotif asal Tiongkok melakukan ini di Indonesia.

“Lepas L8 dengan platform LEX, kita menghadirkan kenyamanan, keamanan, kestabilan kendaraan, tidak mengorbankan desain. Namun kita menghadirkan desain yang lebih proper.” pungkas Lalu. (Joule)